Установка ГБО Volkswagen Passat 2.5 2014

Установка ГБО Volkswagen Passat 2.5 2014 — Ракурс №1 Установка ГБО Volkswagen Passat 2.5 2014 — Ракурс №1 Установка ГБО Volkswagen Passat 2.5 2014 — Ракурс №1 Установка ГБО Volkswagen Passat 2.5 2014 — Ракурс №1 Установка ГБО Volkswagen Passat 2.5 2014 — Ракурс №1 Установка ГБО Volkswagen Passat 2.5 2014 — Ракурс №1 Установка ГБО Volkswagen Passat 2.5 2014 — Ракурс №1 Установка ГБО Volkswagen Passat 2.5 2014 — Ракурс №1
Установка ГБО Volkswagen Passat 2.5 2014 — Ракурс №1 Установка ГБО Volkswagen Passat 2.5 2014 — Ракурс №1 Установка ГБО Volkswagen Passat 2.5 2014 — Ракурс №1 Установка ГБО Volkswagen Passat 2.5 2014 — Ракурс №1 Установка ГБО Volkswagen Passat 2.5 2014 — Ракурс №1 Установка ГБО Volkswagen Passat 2.5 2014 — Ракурс №1 Установка ГБО Volkswagen Passat 2.5 2014 — Ракурс №1 Установка ГБО Volkswagen Passat 2.5 2014 — Ракурс №1
1/ 8

Установка ГБО Volkswagen Passat 2.5 2014

Для монтажа ГБО на автомобиль D-класса Volkswagen Passat подобрали проверенное качественное газобаллонное оборудование: газовую электронику известного польского бренда Stag-300-6 QMAX Basic, соответствующий мощности автомобиля газовый редуктор Tomasetto Nordic XP до 245 л.с. и высокоскоростные одиночные газовые форсунки Magix FX.

На нашем складе ГБО всегда есть запас оборудования ГБО 2 и ГБО 4 на любую марку авто и под любой бюджет клиента. Мы работаем со всеми марками автомобилей. Чтобы избежать всех трудностей мы предлагаем вам купить и установить ГБО у нас.

Монтаж газовых форсунок Magix FX выполнен с соблюдением всех технологических норм, максимально близко к двигателю. При допустимой норме длинны шланга от газовой форсунки к коллектору до 30 см, нашим мастерам удалось сократить шланг до 4 см. В дальнейшем это положительно скажется на ровной работе двигателя и меньшем расходе топлива. Такое идеальное расположение возможно только благодаря одиночным газовым форсункам. Также в данном монтаже ГБО для врезки в коллектор использовались направленные штуцера. Они осуществляют не просто впрыск газовой смеси в трубу коллектора, а имеют направленное сопло под углом 90° к оси штуцера для подачи газа непосредственно под клапан. Направленные штуцера обеспечивают ровную работу двигателя при любых оборотах и любой нагрузке, а также, что не мало важно, меньший расход топлива, чем при обычных штуцерах в коллектор.

Во время нашего монтажа ГБО стараемся максимально соблюдать чистоту салона автомобиля.

По желанию клиента кнопку переключения газ/бензин расположили слева от руля автомобиля.

Ниша для запасного колеса данного авто достаточно вместительная, в ней удачно разместился баллон емкостью 54 л (высота - 22,5 см, диаметр - 63 см).

На фото видно как удачно был установлен баллон в нише запасного колеса, что никак не отразилось на эстетичности багажного отсека. Также, согласно требованиям ОТК, в баллон установлен мультиклапан Е-класса с повышенной степенью безопасности.

Под крышкой заправочного бензинового лючка достаточно места для установки и выносного газового заправочного устройства (ВЗУ). Несомненным плюсом такого способа монтажа является удобство эксплуатации, защищенность самого ВЗУ и эстетичность внешнего вида авто.