Установка ГБО Peugeot 307 1.6 2008

Установка ГБО Peugeot 307 1.6 2008 — Ракурс №1 Установка ГБО Peugeot 307 1.6 2008 — Ракурс №1 Установка ГБО Peugeot 307 1.6 2008 — Ракурс №1 Установка ГБО Peugeot 307 1.6 2008 — Ракурс №1 Установка ГБО Peugeot 307 1.6 2008 — Ракурс №1 Установка ГБО Peugeot 307 1.6 2008 — Ракурс №1 Установка ГБО Peugeot 307 1.6 2008 — Ракурс №1 Установка ГБО Peugeot 307 1.6 2008 — Ракурс №1
Установка ГБО Peugeot 307 1.6 2008 — Ракурс №1 Установка ГБО Peugeot 307 1.6 2008 — Ракурс №1 Установка ГБО Peugeot 307 1.6 2008 — Ракурс №1 Установка ГБО Peugeot 307 1.6 2008 — Ракурс №1 Установка ГБО Peugeot 307 1.6 2008 — Ракурс №1 Установка ГБО Peugeot 307 1.6 2008 — Ракурс №1 Установка ГБО Peugeot 307 1.6 2008 — Ракурс №1 Установка ГБО Peugeot 307 1.6 2008 — Ракурс №1
1/ 8

Установка ГБО Peugeot 307 1.6 2008

Для монтажа ГБО на французский авомобиль Peugeot 307 подбирали оборудование исходя в первую очередь из предъявленного клиентом бюджета. Основные подкапотные узлы ГБО: газовая электроника Gas Control и газовые форсунки в планке Marshall польского производителя, и итальянский газовый редуктор Tomasetto AT-09 Alaska до 123 л.с. На нашем складе ГБО всегда имеется запас оборудования на любую марку авто и под любой бюджет клиента.

Польская электроника Gas Control – малоизвестная, но достаточно качественная, которая к тому же отличается простотой калибровки. Известный газовый редуктор Tomasetto AT-09 Alaska отлично выполняет все свои функции и достаточно неприхотлив к качеству газа. Газовые форсунки Marshall также отличаются достаточно неплохим качеством при довольно приемлемой цене. Хотя находятся в одном ценовом сегменте с известными итальянскими газовыми форсунками Valtek, форсунки Marshall являются все же более скоростными.

Основной сложный нюанс в бюджетных комплектах оборудования - это газовые форсунки в планке. Одиночные газовые форсунки можно врезать в коллектор максимально близко к двигателю, а при монтаже газовых форсунок в планке это невозможно, приходится удлинять шланги от форсунок к коллектору. Это в свою очередь усложняет мастеру процесс точной калибровки оборудования и влияет на небольшой перерасход газа. На сколько это возможно, мастера постарались газовые форсунки Marshall в планке врезать во впускном коллекторе максимально близко к двигателю.

Во время нашего монтажа ГБО мы также позаботились о чистоте салона автомобиля.

Кнопку переключения газ/бензин установили слева от руля автомобиля - стандартное решение.

Ниша для запасного колеса данного авто достаточно вместительная, в ней удачно разместился тороидальный б/у баллон емкостью 42 л.

На фото видно, как удачно был подобран и установлен баллон, что никак не отразилось на ровности пола багажника.

По желанию клиента выносное газовое заправочное устройство (ВЗУ) установлено на кронштейне под бампером автомобиля.