Рихтування авто у Дніпрі

1. Дефектовка — аналіз пошкоджень, складання кошторису на ремонт і перелік необхідних запчастин. За потреби проводимо судову експертизу для вирішення спорів із винуватцем або страховою компанією.
2. Відновлення геометрії на стапелі — відновлення заводських контрольних точок і лонжеронів, вирівнювання кузова та точна підгонка деталей.
3. Замовлення запчастин — підбір і доставка запчастин для завершення робіт із відновлення геометрії.
4. Рихтування спотером — локальне рихтування дрібних вм’ятин на металевих елементах кузова. Метод найчастіше застосовується, коли вартість рихтування суттєво нижча за придбання нової деталі.
5. Видалення вм’ятин без фарбування — економічний метод усунення невеликих вм’ятин без пошкодження лакофарбового покриття.
6. Малярні роботи — підготовка та фарбування кузовних деталей із подальшим поліруванням.

Дефектування автомобіля після ДТП — це комплексна діагностика, що включає перевірку контрольних точок кузова, аналіз геометрії, вимірювання діагоналей лонжеронів, а також контроль стану дверних і віконних прорізів та зазорів між елементами. Під час огляду виявляються всі пошкодження, які потребують ремонту або заміни: кузовні деталі, оптика, бампери, кріпильні елементи. За результатами дефектування складається детальний кошторис, що включає вартість відновлювальних робіт, запчастин і фарбування.

За потреби ми проводимо офіційну судову експертизу з точним розрахунком вартості ремонту.

Також доступна юридична підтримка — адвокат у справах ДТП допоможе врегулювати спори зі страховою компанією, винуватцем аварії або державними органами.

На цьому етапі розпочинається складний процес відновлення геометрії кузова відповідно до заводських стандартів.

Для точного вирівнювання контрольних точок і усунення серйозних деформацій застосовується рихтувальний стапель, а також спеціалізоване гідравлічне обладнання.

У процесі ремонту важливо заздалегідь підготувати всі необхідні запчастини: кузовні елементи, фари, бампери, кріплення та кліпси. Хоча на початковому етапі робіт вони ще не використовуються, на фінальній стадії рихтування та відновлення геометрії вони необхідні для точної підгонки деталей і відновлення заводських зазорів.

Після завершення цього масштабного етапу ремонту кузов автомобіля повністю зібраний і готовий до наступних робіт — усунення вм’ятин, сколів, подряпин і фінальної доводки.

Паралельно з відновленням геометрії кузова готуються всі елементи, що потребують заміни: крила, капот, бампери, оптика, кліпси та інші деталі. Вони необхідні для точної підгонки та дотримання заводських зазорів.

Ви можете самостійно придбати запчастини або довірити їх підбір нам. Ми пропонуємо три варіанти:

• Аналогові запчастини (Китай, Тайвань) — бюджетне рішення, однак можливі відхилення у розмірах, що впливають на точність підгонки.
• Оригінальні б/в деталі — елементи, що були у використанні, ідеально відповідають заводським параметрам.
• Нові оригінальні запчастини — гарантія максимальної якості та надійності.

Популярні деталі є в наявності на складах, рідкісні кузовні елементи (дах, заднє крило, чверть) доставляємо з Європи, Японії, ОАЕ та США.

Після відновлення геометрії та точної підгонки нових кузовних деталей майстри приступають до усунення вм’ятин на тих елементах, які можна відновити без заміни. Це дозволяє суттєво зекономити на ремонті, зберігаючи оригінальні деталі автомобіля.

У випадках, коли доступ до зворотного боку пошкодженої деталі ускладнений або неможливий, застосовується метод контактного рихтування з використанням спотера. Процес включає:

• Зачистку пошкодженої ділянки до металу
• Рихтування деталі методом точкового витягування спотером
• Доведення поверхні до ідеального стану

Після завершення рихтування автомобіль передається в цех PDR-рихтування (видалення вм’ятин без фарбування), якщо цього вимагає завдання. Далі — в малярний цех для підготовки до фарбування та подальшого фарбування.

Після завершення всіх основних відновлювальних робіт по кузову автомобіля його передають до спеціалізованого цеху для видалення вм’ятин без фарбування (PDR).
Цей метод рихтування застосовується для усунення невеликих деформацій на металевих кузовних елементах за умови, що лакофарбове покриття не пошкоджене. Основні переваги PDR-рихтування:

• Значна економія — відсутня необхідність у фарбуванні, що знижує вартість ремонту
• Збереження заводського оцинкованого та лакофарбового покриття, що запобігає корозії
• Швидке усунення дефектів без використання шпаклівки та додаткових матеріалів

Існує три основні методи PDR-рихтування: клейовий метод, вакуумний метод і метод роботи з гачками.
Для більш детального опису технології та процесу PDR-рихтування відвідайте спеціальну сторінку на нашому сайті.

Після завершення всіх рихтувальних робіт автомобіль передається до малярного цеху, де проходить кілька важливих етапів підготовки та фарбування. Кожен етап спрямований на створення якісного й довговічного покриття, яке не лише надає автомобілю привабливого зовнішнього вигляду, а й забезпечує захист від зовнішніх факторів.

Етапи фарбування автомобіля:

1. Шліфування — усунення всіх нерівностей і підготовка поверхні до подальшої обробки.
2. Грунтування кислотним грунтом — захист від корозії та покращення адгезії покриття.
3. Епоксидне грунтування — додатковий захист і зміцнення поверхні.
4. Шпаклювання — вирівнювання дрібних дефектів і пошкоджень кузова.
5. Грунтування акрилом — підготовка поверхні до нанесення фарби.
6. Шліфування акрилового грунту — створення ідеальної поверхні для фарбування.
7. Фарбування — нанесення якісної фарби в кілька шарів для отримання стійкого та насиченого кольору.
8. Покриття лаком — створення глянцевого фінішу та захист від зовнішніх впливів.
9. Фінальне полірування — доведення покриття до ідеального блиску та усунення дрібних дефектів.

Більш детальну інформацію про процес фарбування та роботу малярного цеху можна знайти на окремій сторінці на нашому сайті.

Після завершення фарбування та необхідних полірувальних робіт автомобіль проходить мийку й передається власнику, повністю готовий до експлуатації в ідеальному стані.