Встановлення ГБО Ford Escape 2.0 Ecoboost 2013
Встановлення ГБО Ford Escape 2.0 Ecoboost 2013
Відмінні показники американського двигуна EcoBoost досягаються завдяки системі прямого (безпосереднього) упорскування пального.<br>Переобладнання таких двигунів на газ вимагає високого професіоналізму та відповідальності майстра, адже монтаж ГБО на мотори з прямим упорскуванням має свої особливості та технічні складнощі.<br>Крім того, для таких двигунів потрібно встановлювати лише найякісніші компоненти системи ГБО — середнє чи бюджетне обладнання у цьому випадку категорично не підходить.
Для встановлення ГБО на Ford Escape 2.0 EcoBoost було підібрано обладнання, що відповідає можливостям двигуна.<br>У системі використано спеціальну газову електроніку Stag-400 DPI A1, розроблену для двигунів із безпосереднім упорскуванням пального, газовий редуктор Tomasetto Antartic SUPER потужністю до 340 к.с., а також високошвидкісні одиночні газові форсунки Magic FX.<br>На нашому складі ГБО завжди є в наявності обладнання 2-го та 4-го покоління — для будь-якої марки автомобіля та під будь-який бюджет клієнта.
Монтаж газових форсунок виконано з дотриманням усіх технологічних норм, максимально близько до двигуна. Використання під час монтажу одиночних газових форсунок Magic FX дало змогу оптимально розташувати їх для ідеальної роботи двигуна та всієї системи ГБО.<br>Оскільки цей двигун досить складний і вибагливий, під час встановлення ГБО для врізання у колектор використовували спрямовані штуцери, що забезпечують точну подачу газової суміші безпосередньо під клапани двигуна. Вони здійснюють не просто впорскування газової суміші в трубу колектора, а мають спрямоване сопло під кутом 90° до осі штуцера для подачі газу безпосередньо під клапан. Спрямовані штуцери забезпечують рівну роботу двигуна при будь-яких обертах та будь-якому навантаженні, а також, що не менш важливо, менші витрати палива, ніж при звичайних штуцерах у колектор.
Під час нашого монтажу ГБО намагаємося максимально дотримуватися чистоти салону автомобіля.
На панелі приладів ліворуч від керма встановили кнопку перемикання «газ/бензин», яка гармонійно доповнила інтер’єр салону.
У більшості американських автомобілів ніші для запасного колеса мають специфічну форму — вони нижчі та ширші, ніж у європейських авто.<br>У таких випадках найчастіше використовують балони висотою не більше 18 см.
Тороїдальний балон ємністю 48 л (68 см - діаметр, 18 см - висота) вдало був встановлений в ніші запасного колеса, що ніяк не відбилося на естетичності багажного відсіку.
У зоні бензинового лючка немає металу, до якого можна було б закріпити кронштейн для виносного газозаправного пристрою (ВЗП).
У таких випадках найчастіше обирають установку ВЗП у бампер, як і в нашому монтажі, а рідше — під бампером на кронштейні.
