Встановлення ГБО Mercedes-Benz C300 3.0 AMG 2008
Встановлення ГБО Mercedes-Benz C300 3.0 AMG 2008
Mercedes-Benz C300 AMG — це компактний представницький автомобіль від відомого німецького автовиробника Mercedes-Benz.<br>Усі двигуни серії AMG — турбовані, високотехнологічні та високообертові, що забезпечує високу потужність, динаміку та точність роботи. <br /> На такі двигуни потрібно встановлювати лише найкраще газобалонне обладнання, яке гарантує стабільну роботу, точне дозування газу та повну безпеку системи. На нашому складі ГБО завжди є запас обладнання ГБО 2 та ГБО 4 на будь-яку марку авто та під будь-який бюджет клієнта.
Усі сучасні автомобілі преміумкласу — Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus — потребують від майстрів особливого професіоналізму та значних витрат часу на розбирання та збирання окремих вузлів під час встановлення ГБО.<br>Також у таких авто дуже мало вільного простору під капотом, тому потрібні компактні вузли газового обладнання.<br>Клієнт повністю довірив нам вибір обладнання, висловивши лише одне побажання — щоб усе було найкраще.<br>У цьому монтажі ГБО було використано:<br>— газовий редуктор Tomasetto Antartic SUPER до 340 к.с.;<br>— найкомпактніші та найшвидкодіючі одиночні газові форсунки Magic FX;<br>— електроніку Stag-300-6 QMAX Plus із OBD-корекцією, головна функція якої — створення оптимального балансу повітряно-газової суміші та точне впорскування газу залежно від навантаження і режиму роботи двигуна.
Газові форсунки Magic FX мають зручне розташування виходу для шланга, що дозволяє акуратно вивести всі шланги в одному місці збоку від двигуна. Монтаж саме цих одиночних газових форсунок дозволив правильно розмістити їх для ідеальної роботи двигуна та всієї системи ГБО. Також у цьому монтажі ГБО використовували спрямовані штуцери для врізки у впускний колектор, що забезпечує точну подачу газу безпосередньо під клапани двигуна. Вони здійснюють не просто впорскування газової суміші в трубу колектора, а мають спрямоване сопло під кутом 90° до осі штуцера для подачі газу безпосередньо під клапан. Спрямовані штуцери забезпечують рівну роботу двигуна при будь-яких обертах та будь-якому навантаженні, а також, що не менш важливо, менші витрати палива, ніж при звичайних штуцерах у колектор. У цьому монтажі ГБО відмінно проявлений професіоналізм майстра у відповідальній роботі та максимально точному калібруванні обладнання.
Кнопку переключения газ/бензин клиент попросил установить в бардачке под подлокотником между передними сидениями авто. Это довольно нестандартное решение, которое потребовало больше мастерства и больше времени на дополнительную разборку панелей салона автомобиля.
Як видно на фото, роботу виконано акуратно — наш майстер чудово впорався із завданням.
Ніша для запасного колеса цього автомобіля досить простора, у ній вдалося вдало розмістити тороїдальний балон об’ємом 54 л (висота — 22,5 см, діаметр — 63 см).
На фото видно, наскільки вдало балон був встановлений у ніші, і це жодним чином не вплинуло на рівність підлоги багажника автомобіля.
Виносний заправний пристрій (ВЗУ) чудово розмістився поруч із лючком бензобака. Безсумнівним плюсом такого способу монтажу є захищеність самого ВЗП та естетичний вигляд кузова автомобіля.
Під кришкою лючка бензобака Mercedes-Benz C300 AMG настільки багато простору, що туди вмістилася не лише горловина газового заправного пристрою (ВЗУ), а й перехідник (адаптер).<br>Більше того, адаптер легко поміщається навіть із закритою кришкою лючка, що робить таке рішення зручним і естетичним. Дуже цікаве рішення.
