Встановлення ГБО Kia Sorento 2.4 GDI 2014
Встановлення ГБО Kia Sorento 2.4 GDI 2014
Середньорозмірний кросовер корейського автовиробника Kia Sorento оснащений двигуном GDI із безпосереднім (прямим) упорскуванням пального. Переобладнання таких двигунів на газ потребує високого професіоналізму та відповідальності майстра, адже монтаж ГБО у цьому випадку має свої нюанси та технічні складнощі. Крім того, для двигунів із прямим упорскуванням необхідно використовувати лише високоякісні компоненти ГБО — обладнання середнього або бюджетного рівня для таких автомобілів неприйнятне.
Для встановлення ГБО на Kia Sorento було використано обладнання італійського виробника Romano, який має готове програмне забезпечення саме для цього типу двигуна. У комплектацію входить універсальна газова електроніка Romano Antonio, що підходить як для двигунів із традиційним, так і з безпосереднім упорскуванням пального; потужний і стабільний у роботі редуктор Romano RRIS/02 (до 400 к.с.); а також надійні високошвидкісні окремі газові форсунки Romano Fast-2.<br>На нашому складі завжди є широкий вибір систем ГБО 2 та ГБО 4 для будь-яких марок автомобілів — від економічних варіантів до преміумкомплектів, щоб задовольнити потреби кожного клієнта.
Маючи досвід роботи з двигунами GDI, у цьому монтажі ГБО для врізання у впускний колектор було використано спрямовані штуцери. Вони здійснюють не просто впорскування газової суміші в трубу колектора, а мають спрямоване сопло під кутом 90° до осі штуцера для подачі газу безпосередньо під клапан. Спрямовані штуцери забезпечують рівну роботу двигуна при будь-яких обертах та будь-якому навантаженні, а також, що не менш важливо, менші витрати палива, ніж при звичайних штуцерах у колектор.
Монтаж газових форсунок виконано з дотриманням усіх технологічних норм, максимально близько до двигуна. Використання в монтажі саме одиночних газових форсунок дозволило правильно розмістити їх для ідеальної роботи двигуна та всієї системи ГБО.
Під час нашого монтажу ГБО намагаємося максимально дотримуватися чистоти салону автомобіля.
У штатну заглушку на консолі ліворуч від керма автомобіля встановлено кнопку перемикання газ/бензин, яка чудово вписалася в інтер’єр салону.
Зовнішній тороїдальний балон об’ємом 54 літри (висота 22,5 см, діаметр 63 см) встановлено під днищем автомобіля — на місце запасного колеса. Конструкція зовнішнього балона із зовнішньою горловиною надалі забезпечить зручне обслуговування мультиклапана без зняття балона.<br />
У зоні бензинового лючка пластикове покриття, до якого неможливо закріпити кронштейн для виносного газозаправного пристрою (ВЗП).
У таких випадках найчастіше обирають установку ВЗП у бампер, як і в нашому монтажі, а рідше — під бампером на кронштейні.
- Електроніка: Romano Antonio
- Редуктор: Romano RRIS/02
- Форсунки: Romano Fast-2
- Балон: Тороїдальний зовнішній 54 л (630×225) Читати
